Открывшийся автодорожный мост является частью трассы, проходящей через пос. Горская (Сестрорецкий район), о. Котлин (Кронштадт), ст. Бронка (Ломоносов), которая должна примкнуть к КАД. Мост запроектирован под 6 полос движения, по три в каждом направлении. Общая протяженность основного хода составляет - 1422,5 м.
Кроме того, и в этом основное значение объекта, подъемный мост представляет собой часть судопропускного сооружения С-2, которое состоит из бетонных ограждающих конструкций - направляющих и подъемного затвора, запирающего судоходный канал во время наводнений.
«В случае подъема воды со стороны Финского залива С-2 должно перекрываться специальным запорным устройством и препятствовать наводнению в Петербурге и районах Ленинградской области, примыкающих к Невской губе», - рассказали корреспонденту БН.ру в пресс-службе Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой).
В торжественной церемонии открытия объекта приняли участие губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, полномочный представитель Президента по СЗФО Илья Клебанов, председатель Счетной палаты Российской Федерации Сергей Степашин, руководитель Федерального агентства по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству (Росстрой) Сергей Круглик, заместитель руководителя Росстроя Владимир Коган.
В открытии участвовали и члены правительства Санкт-Петербурга, и руководители ФКП «Дирекция КЗС Росстроя», а также представители генерального подрядчика строительства ЗАО «Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» и Европейского банка реконструкции и развития.
В своем выступлении Валентина Матвиенко подчеркнула, что мост над судопропускником С2 – это первый объект КЗС, который был введен в строй за последние 25 лет.
«Это знаковое событие. Два года назад по поручению президента России Владимира Путина и благодаря его вниманию нам удалось возобновить строительство комплекса. За это время многое изменилось. Важнейшее гидротехническое сооружение С2 – это ключ к дамбе, и этот ключ сегодня в наших руках», - сказала губернатор.
С пуском движения по подъемному мосту, у строителей появится возможность начать разборку временных дамб (по которым сегодня осуществляется движение транспорта) в целях открытия судоходного движения в июле 2007 года.
Через судопропускное сооружение будут направлены маломерные суда с осадкой до 6 метров, сейчас проходящие через проран – разрыв дамбы южнее Котлина. На 2007 год запланированы работы по сужению прорана на 400 метров за счет перенаправления судоходства через строящееся С-2.
Открытие и ввод в эксплуатацию судопропускного сооружения С-2 может решит проблемы обеспечения безопасности судоходства, значительно повысит экологию порта и всего региона. Ведь суда, которые сегодня проходят по акватории порта для движения вниз по Неве, смогут использовать маршруты, не связанные с проходом по акватории.
СПРАВКА:
В 2006 году на строительство КЗС было выделено более 9 млрд. рублей, из них 2420 млн рублей - из федерального бюджета и 6640 млн рублей составил займ Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР).
Весь проект создания КЗС включает в себя 11 защитных дамб, шесть водопропускных и два судопропускных сооружения. Всего по программе завершения строительства КЗС на 2007-2012 запланировано финансирование в размере 55 млрд. рублей за счет федерального бюджета и международных займов.
