Как рассказал корреспонденту БН.ру руководитель департамента Леонид Липсиц, в первую очередь правительство мегаполиса «ставит» на организацию движения пассажирских перевозок по Малому кольцу Московской окружной железной дороги. По сути, город получит второе метро-кольцо, только наземное. Оно удобно пересекается со всеми магистралями.
Вторая задача – объединить трамвайные маршруты столицы в единое целое. Сейчас они разобщены на две сети – северо-западную и основную. А в будущем, возможно, трамваи смогут передвигаться по железнодорожным рельсам, «вклиниваясь» в «окна» между электричками. Так сделано, например, в Германии. Но для этого необходимо, во-первых, унифицировать трамвайные и железнодорожные пути, а во-вторых, создать новый и надежный трамвай.
А что касается Малого кольца, то с ОАО «РЖД» уже достигнута договоренность, и в будущем можно будет организовать от ключевых станций МК МОЖД скоростной транспорт по самым напряженным направлениям – на север, вдоль Дмитровки до поселка Северный, северо-запад, вдоль Ленинградского шоссе, на восток – в Косино, Люберцы, Раменское. Такие перевозки будут осуществлять скоростные электропоезда.
