«Нынешний год в строительстве моста стал переломным – специалистам удалось подготовить переправу к навигации. Этим летом Большой Смоленский наравне с другими мостами участвует в пропуске судов по Неве. Сейчас крылья разводятся до проектного угла в 72 градуса за 15 минут, а наводятся за 20. После завершения пуско-наладочных работ весь процесс будет занимать меньше пяти минут», – отметил губернатор Александр Беглов.
«Сердце» моста расположено в центральных помещениях пятой и шестой опор. Здесь находятся все насосные установки, которые отвечают за работу гидроцилиндров, приводящих «крылья» моста в движение. Кроме того, в опорах будут располагаться помещения для персонала и технические помещения системы управления, которые аккумулируют данные от датчиков и передают команды исполнительным устройствам гидравлической системы.
На верхнем этаже пятой опоры оборудуется пульт управления мостом – «мозг» всей разводной системы. Именно здесь будет находиться механик, контролирующий процесс разводки и наводки. Перед каждой подобной манипуляцией специалисты проводят тщательную проверку механизмов и показателей. Для бесперебойной работы в любых условиях предусмотрено три контура управления разводным пролётом: основной, резервный и аварийный. Все они могут работать независимо друг от друга, и для каждого спроектирована своя замкнутая система.
Основная часть разводной системы состоит из отечественных механизмов и материалов, многие из которых изготовлены петербургскими предприятиями. Информационная система моста построена на базе российского программного обеспечения.
