Начиная с весны ландшафт в районе Приморского шоссе стремительно меняется: для будущей развязки и путепровода в составе М-32 уже установлены 100-тонная балка и 140-тонный ригель, который примет на себя нагрузку от пролетов искусственного сооружения. На этой неделе над Приморским шоссе специалисты разместили часть пролёта будущего путепровода. Установка многотонных конструкций производилась строго в ночное время в специально отведённые «окна» – чтобы не мешать движению автомобилистов. Ещё одну часть пролёта смонтируют над ж/д путями Сестрорецкого направления в конце августа.
Общая длина путепровода составляет 900 метров, а длина пролёта над шоссе – 423 метра. Искусственное сооружение будут держать 23 опоры высотой до 11 метров. «Скелет» сооружения составляют 233 металлические балки весом до 40 тонн: перед монтажом конструкции собираются на земле. Причем для размещения развязки строителям ВАД пришлось сместить целый участок Приморского шоссе протяженностью 443 метра.
«Транспортную развязку с Приморским шоссе смело можно назвать сердцем магистрали. При общей длине М-32 в 7,7 км на развязку приходится 4,2 км – более половины всей трассы. Дальнейшие работы предполагают завершение устройства последних двух опор по мере освобождения территории под них. Впереди сборка металлоконструкций пролетного строения, бетонирование плиты проезжей части. Темпы высокие», – сообщил технический руководитель контракта АО «ВАД» Александр Смирнов.
Компания «ВАД» – генподрядчик строительства М-32. Проект реализуется в рамках стратегической программы «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга». Новая магистраль откроет для жителей Приморского района выезд на Приморское шоссе в обход ж/д переезда у станции «Ольгино» и избавит от заторов. Также М-32 соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М-49, упростит сообщение северных районов с другими частями города. Вместе с трассой М-1, будущим дублером Приморского шоссе, обеспечит доступ к Горской и курорту «Санкт-Петербург Марина». Для комфорта пешеходов предусмотрены пешеходный переход в насыпи, широкие тротуары, велодорожка, 15 остановочных павильонов, раздельное освещение проезжей и пешеходной частей дороги.
