То, что меры по охране петербургской подземки действительно усилились, легко мог убедиться любой пассажир еще вечером в день взрыва. Через каждые пять минут женский голос настойчиво просил не трогать руками бесхозные сумки. А утром следующего дня налицо были многочисленные патрули в надземных вестибюлях и под землей. Только на станции метро «Балтийская» корреспондент БН.ру насчитал 4 группы милиционеров, две из которых проверяли сумки граждан явно не титульной национальности.
А уже с апреля стражи правопорядка будут делать это на постоянной основе. По словам начальника УВД на метрополитене Сергея Автомонова, комплексная система безопасности появится на всех пересадочных узлах, а также станциях «красной» ветки – наиболее загруженной по сравнению с другими. Новая система представляет собой отдельную комнату с подобием рентгеновского аппарата, где будут просвечивать вещи подозрительных пассажиров. Отделять подозрительных от законопослушных сотрудники к тому времени уже полиции будут по старинке – на глазок.
На эти цели из городского бюджета уже выделено 500 млн рублей, а через год помещениями для досмотра оборудуют все станции без исключения (всего освоят около 3 млрд рублей). Но для этого УВД на метрополитене должно будет набрать и обучить дополнительно свыше тысячи новых сотрудников. Что касается технических средств, то в метро увеличат количество видеокамер наблюдения, в частности, их начнут устанавливать в вагонах.
Но если над безопасностью в метро чиновники задумались еще в марте 2010 года – после взрывов в московской подземке – и новый теракт в Домодедово лишь заставил ускорить эти работы, то ситуация в аэропорту «Пулково» напоминает трагикомедию. Дело в том, что металлодетекторы при входе в аэропорт работали на протяжении 6 лет, но минувшим летом их убрали, сочтя столь суровые меры безопасности излишними, в том числе исходя из дороговизны их использования.
«Это было сделано после смены управляющей компании», – прокомментировал этот факт начальник управления на транспорте МВД РФ по Северо-Западному Федеральному округу Вадим Каширин, явно намекая на консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», который управляет петербургским аэропортом с июня прошлого года.
Со вчерашнего дня «рамки» при входе вернули на привычное место, а заодно закрыли все неиспользуемые технологические проходы в здании аэровокзала. Теперь пассажиры вынуждены будут приезжать в аэропорт минимум на полчаса раньше, но придется потерпеть, – сожалеют правоохранительные органы. Еще один довод в пользу железнодорожного транспорта, во всяком случае, при перемещениях на сравнительно небольшие расстояния.
Впрочем, пока о своих мерах по усилению безопасности железнодорожники не сообщали. И вполне возможно, свои металлодетекторы появятся и на вокзалах. Во всяком случае, такие идеи у руководства РЖД были и раньше, но пока в жизнь не воплотились.
