Как сообщил на заседании комиссии по туристической индустрии депутат горпарламента Андрей Черных, предполагается, что их внесут на рассмотрение в Госдуму в ближайшее время, а после принятия поправок в целом соответствующий раздел о развитии яхтенного спорта в Петербурге будет добавлен в проект городской программы развития туристской индустрии в 2011–2016 годах.
По словам Черныха, для города это будет означать возрождение яхтенного туризма, который сейчас в основном выживает за счет проведения международных регат. А также возможность получения в качестве дополнительных доходов от яхтенного спорта до 10 млн евро ежегодно.
«Емкость туристического рынка в этом направлении оценивается в 10 млн евро ежегодно для нас. Это означает также, что дополнительные прибыли будут получать владельцы кафе, гостиниц, мини-отелей»,– пояснил он.
Сейчас по действующим нормам законодательства иностранному яхтсмену, если он решил в одиночку посетить РФ, для путешествия по внутренним водам России требуется специальное разрешение (при проведении регат получением разрешений занимаются организаторы).
«Такая ситуация привела к тому что, по данным Российского союза туриндустрии, ежегодно заявки на получения разрешения на путешествия по внутренним водам только в Петербурге и Ленобласти подают около 5 тысяч иностранцев, а в итоге их получают около 20–30 человек»,– привел он пример.
Черных пояснил что кроме того, в настоящее время в РФ не разработаны тарифы на получение разрешения для спортивных судов. В отношении них применяются те же тарифы, что и для грузовых судов – и в результате многие иностранцы не хотят «связываться с путешествиями по России в том числе из-за дороговизны».
При этом даже с учетом проводимых регат в 2009 году (когда в Петербурге прошли два таких мероприятия, как этапы The Tall Ships' Races Baltic 2009 и Volvo ocean) в городе было около 400 судозаходов, а в 2010 году, когда громких спортивных событий не было – всего 30.
«В то время как опыт других иностранных балтийских городов показывает, что только одна хорошо организованная регата может привлечь в город до 1,5 млн туристов. Как это было, к примеру, в Гданьске, где в том же 2009 году проходил первый этап регаты The Tall Ships' Races Baltic 2009. А это значит, что этот город заработал очень неплохие деньги. В среднем же на один балтийский город приходится до тысячи судозаходов»,– рассказал Черных.
По словам депутата, в целом Петербург к участию в программе развития яхтенного туризма готов: в городе есть 2 яхт-клуба, которые уже в состоянии принимать иностранные суда (Центральный речной клуб и яхт-клуб на Крестовском острове), еще 3 клуба также дали согласие на участие в программе.
Однако некоторые сложности могут возникнуть с организацией и прохождением таможенного и пограничного контроля.
Кроме того, сложности могут возникнуть при организации совместных туристических маршрутов с другими регионами Северо-Запада, где инфраструктура не столь подготовлена.
