Центральный участок Западного скоростного диаметра будет проходить почти исключительно по эстакадам над акваторией Невы и Финского залива – это наиболее ресурсоемкий этап строительства. Еще одной особенностью станет форма государственно-частного партнерства: инвестор, пожелавший возводить надводную часть трассы, после окончания строительства получит ее в собственность целиком (вместе с Южной и Северной частями) со всеми вытекающими последствиями. То есть будет собирать плату за проезд в свою пользу, а также сможет, к примеру, использовать дорогу в качестве обеспечения для банковских кредитов.
По словам председателя комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексея Чичканова, конкурсная документация уже готова, и сам тендер будет объявлен в начале наступающего года. «Общая стоимость инвестиций в ЗСД остается на прежнем уровне – это 212 млрд рублей. При этом частный инвестор должен будет вложить ровно половину этой суммы – 106 млрд. Только на этих условиях трасса может стать частной», – пояснил чиновник журналистам.
Как сообщили «БН-газете» в ЗАО «Институт «Стройпроект», проект надводного участка ЗСД уже готов и прошел все необходимые согласования и экспертизы. Впрочем, концессионеры имеют право внести в него свои коррективы. Например, все-таки предусмотреть съезд с трассы к строящемуся стадиону на Крестовском острове. Таковой в настоящее время проектом не предусмотрен, что на днях еще раз подтведил глава комитета по строительству Роман Филимонов.
Что касается уже возводимых Северного и Южного участков, то деньги на продолжение строительства планируется занять на фондовом рынке. До марта 2011 года будет размещен первый транш облигаций на 10 млрд руб., который будет выкуплен частными компаниями. Позднее будут выпущены дополнительные облигации, их общий объем должен достигнуть 25 млрд рублей. Помощь в размещении ценных бумаг окажут ВТБ и Сбербанк.
Кроме того дополнительные средства владельцы ЗСД (пока еще в лице города) начнут получать и с автомобилистов и грузоперевозчиков. Алексей Чичканов напомнил, что системы оплаты проезда уже две недели тестируются на работающем 5-километровом отрезке от Морского порта до Благодатной. «Думаю, в первом квартале 2011 года мы завершим тестирование и уже введем полноценную плату», – сообщил глава КИСП.
Отметим, что пока «условно» за проезд по действующему участку с легкового автомобиля возьмут от 10 до 40 рублей, с габаритных джипов или автобусов – от 20 до 60, с тяжелых грузовиков – все 40-90, а с автопоездов – от 50 до 150 рублей. Таким образом, проехать весь ЗСД (47 километров) в среднем можно будет за 230 рублей, а провезти тяжелый груз и прицеп – за 940 целковых.
«Что касается окончания строительства одного из самых амбициозных инфраструктурных проектов, здесь никаких изменений по времени сдачи пока не произошло»,– подчеркнул Алексей Чичканов. Южный участок, который уже приближается к побережью залива, планируют закончить уже через год. В 2012 году будет построена Северная часть. А самая сложная – Центральная – к 2015 году.
