Вице-мэр Лаппеенранты Том Хултин еще в 2008 году, на открытии Финско-Российского инновационного центра в Петербурге, сообщил, что администрации двух городов и дирекции аэропортов обсуждают возможность открытия регулярных авиарейсов. Какая именно авиакомпания собирается летать из Лаппеенранты в Петербург, тогда было не известно. Год назад финская Fly Lappeenranta заявила, что планирует начать полеты в Петербург осенью 2009-го. Предполагалось использовать воздушные суда малой вместимости – до 30 пассажиров.
Однако планы эти не реализовались. «Мы продолжаем переговоры на эту тему и очень хотим запустить такие рейсы. И я думаю, что вы до этого точно доживете, а вот насчет себя я не уверен», - заявил сегодня «БН.ру» Том Хултин. Он добавил, что сейчас более актуально для его города разрабатывать пересадочные маршруты через Лаппеенранту в другие европейские города. При этом финны не боятся конкуренции со стороны аэропорта Пулково, который через несколько лет в результате реконструкции должен стать международным хабом.
По словам исполнительного директора Fly Lappeenranta Юха-Пекка Паананена, объемы перевозок этих двух гаваней не сопоставимы. «Пассажиропоток Пулково в 2009 году составил около 7 млн человек, а мы в 2010-м планируем выйти на 60 тысяч пассажиров, имея в 2009-м только 14 тысяч. Так что Лаппеенранту скорее можно назвать «Пулково-4», - пошутил Паананен.
О такой авиационной переориентации, видимо, не знают участники проекта создания курорта Saimaa Gardens, первую очередь которого планируется открыть в 35 км от Лаппеенранты уже следующим летом. По крайней мере, месяц назад менеджер по маркетингу холдинговой компании Lappeenranta City Мирка Кристина Рахман сообщила, что туристы смогут попасть в новый курорт самолетом: в этом году из аэропорта Лаппеенранта начнутся регулярные рейсы в Петербург.
Том Хултин не сомневается, что изменение планов не помешает ни развитию курорта, ни популяризации его города среди российских туристов. В 2009 году Лаппеенранту посетили 700 тысяч россиян, в этом году финские власти рассчитывают на увеличение туристического потока. Правда, они не спешат с прогнозными оценками, но уже готовятся к наплыву гостей из России. Например, сообщил Том Хултин, в этом году в городе в дополнения к уличным указателям на финском и английском языках будут добавлены русскоязычные. Российская и финская стороны сейчас разрабатывают проект по развитию туризма. Суть его в том, чтобы клиенты из Европы могли приобрести путевки, включающие путешествие по юго-восточной Финляндии, Петербургу и Ленобласти.
Если верить Хултину, у туристов и без авиасообщения будет достаточно возможностей, чтобы попасть в Лаппеенранту из Петербурга. В этом году между нашими городами начнет ходить скоростной поезд Pendolino. Время в пути – всего два часа. Кроме того, активизируется автобусное сообщение. Например, компания Artfintour этой весной запустила автобусные рейсы в Лаппеенранту. Как сообщил генеральный директор этой компании Роман Галиев, прежде всего, они рассчитаны на пассажиров, которые собираются воспользоваться аэропортом Лаппеентанта. «Учитывая, что наши рейсы будут привязаны к авиарейсам из Лаппеенранты компании AirBaltic, проблем с прохождением границы не возникнет. Самолеты вылетают в восемь утра, значит, наши автобусы будут на границе в пять утра – в это время никаких очередей здесь нет. То же самое можно сказать и об обратных рейсах в Петербург, которые будут поздним вечером», - поясняет Роман Галиев.
Представитель AirBaltic Марина Забавина также сообщила, что в ближайшее время автобусное сообщение Петербург – Лаппеенранта будет расширяться. «Мы начали полеты из Лаппеенранты прошлой осенью. В мае этого года откроем ежедневные перелеты в Ригу из Лаппеенранты, а также регулярные рейсы из Пскова в Ригу. С этого года самолеты летают по маршруту Петербург – Рига 12 раз в неделю. В 2010 году мы начнем полеты еще по нескольким новым направлениям из Лаппеенранты, а также введем новые стыковочные рейсы в Риге и Таллине. Поэтому мы заинтересованы в том, чтобы нашим пассажирам было как можно удобнее добираться до Лаппеенранты», - говорит Марина Забавина.
И все же доставка пассажиров в Лаппеенранту все же остается самым уязвимым пунктом в развитии туротношений с Петербургом. Генеральный директор туристической компании Artemida Лариса Каширова отмечает, что спрос на туры в Лаппеенранту в Петербурге большой, но добираться до нее пока не очень удобно. К примеру, невозможно гарантировать, что автобусы без задержек пройдут границу. А значит, они могут опоздать на авиарейс. Это может остановить некоторых россиян, которые хотели бы воспользоваться аэропортом Лаппеенранта. Кроме того, ранние автобусные рейсы из Петербурга не увязаны с графиком разводки мостов. Путешественники рискуют застрять перед мостом и не попасть на автобус. С другой стороны, расписание поездов, которые сейчас ходят в Лаппеенранту и будут ходить в дальнейшем, тоже составлено так, что туристам придется провести в Финляндии ночь. «Конечно, для финнов это выгодно – дополнительный доход от ночевки. Но есть очень большая категория клиентов, которым важно сократить пересадку в Финляндии до минимума», - признает Лариса Каширова.
