Строительство нового комплекса рядом с католическим храмом планируется уже несколько лет. К активным действиям по развитию проекта инвестор - строительная корпорация «Возрождение Санкт-Петербурга» - приступил два года назад.
В ноябре 2008 года начались подготовительные работы, во время которых компания «Терминатор» по заказу инвестора снесла нежилые аварийные объекты в Ковенском переулке, 5. Уже тогда проект обернулся скандалом. Во время сноса значительно возросла угроза разрушения храма Лурдской Божией Матери, состояние которого давно оставляет желать лучшего.
Сто лет без реставрации
В прошлом году храму исполнилось сто лет. По информации комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП), за всю историю существования костел ни разу комплексно не реставрировался. В конце 1940-х и в конце 1960-х годов в здании церкви был капремонт. Тогда обработали под искусственный мрамор колонны, расписали стены и своды церкви и алтарной части. Во время последнего ремонта, в 1990-е годы, был расчищен цокольный этаж, установлен новый алтарь, лавки, мозаично-расписные витражи, побелены стены и значительно перестроен приходской дом.
До начала подготовительных работ в Ковенском переулке, 5, в различных местах храма образовались трещины, которые, по мнению специалистов КГИОП, могут получить весьма опасное развитие. Служители церкви уверены, что снос соседнего здания и предусматриваемое строительство окончательно погубят храм. Главной причиной, по их мнению, могут явиться работы по строительству подземного паркинга, который практически вплотную будет примыкать к участку храма.
Гарантированные осадки
Проект административно-жилого комплекса разрабатывает архитектурная мастерская «Герасимов и партнеры». Проект предполагает новое строительство двух домов (административного и жилого) и реконструкцию под офисы исторического объекта – гаража автомобильной фирмы К.Л. Крюммеля, построенного в 1909 году.
В концепции архитектора Евгения Герасимова для современного паркинга предусмотрены первый этаж исторического гаража и один подземный уровень. Автостоянка рассчитана на 116 машиномест. Из них большая часть будет находиться под землей.
Евгений Герасимов уверяет, что для строительства были проведены геотехнические исследования грунтов на участке, а также состояния фундамента храма.
По словам специалистов, материал фундамента не требует никакого вмешательства. «Если начать его усиление, можно только навредить зданию», - утверждает Евгений Герасимов.
По сведениям конструктора ООО «Герасимов и партнеры» Маргариты Резниченко, на месте постройки обнаружены слабые глинистые грунты. Для освоения подземного пространства в таких условиях специалисты намерены углубиться на 28 метров, используя технологию буронабивных свай. Предполагаемое расстояние между костелом и котлованом – 25 см.
Но конструкторы архитектурной мастерской уверены, что при такой дистанции строительство не окажет негативного воздействия на храм. Совет по сохранению культурного наследия их мнения не разделяет.
Профессор Владимир Улицкий убежден, что строители столкнутся с большими проблемами. «Я вам гарантирую серьезную осадку грунта», - обещает проектировщикам он. Архитектор Никита Явейн рекомендовал Евгению Герасимову лучше сразу отступить от исторического здания на один метр. Осадков грунта, по мнению совета, не избежать в любом случае.
Совет решил, что прежде чем менять расстояние между котлованом и храмом, необходимо провести полное обследование костела: от фундамента до башни. Чем и должен в ближайшее время озаботиться инвестор.
Высота за красной линией
Новый административно-жилой комплекс подвергся серьезной критике и с точки зрения высотности. По концепции, комплекс должен образовать ступенчатую форму трех разных по высоте зданий. Высота реконструируемого 4-этажного гаража – 15 метров. Высота 5-этажного жилого дома – 19,3 метра. Семиэтажное офисное здание достигает 26,2 метров.
Пока 32-метровый костел высотная доминанта в это месте. Однако храм может утратить такое значение при появлении рядом нового семиэтажного административного здания. Чтобы смягчить визуальное восприятие, архитекторы увели его вглубь застраиваемой территории. Таким образом, рядом с костелом, на красной линии Ковенского переулка, будет стоять пятиэтажный жилой дом.
Как утверждает заместитель главы КГИОП Алексей Комлев, с одной стороны, такое решение вполне соответствует закону, в соответствии с которым высота нового здания не должна быть видна с открытого городского пространства. В перспективе Ковенского переулка костел остается доминантой. С другой стороны, костел теряет свою значимость, если смотреть на него и на комплекс, находясь напротив этих зданий. Гараж Крюммеля с этого ракурса вообще не будет виден. Он спроектирован за административным зданием.
Участники совета рекомендуют понизить высотность комплекса и предусмотреть скатные крыши, благодаря которым была бы достигнута некая гармония с католическим храмом.
