Я езжу на седане, но рассматриваю возможность приобретения внедорожника. Правда, пока не определился с маркой и моделью. Впрочем, есть несколько основных критериев выбора автомобиля, по которым я оцениваю будущее приобретение. Важно их сбалансированное сочетание.
Первое – это внешний вид. Я осмотрел снаружи и ту и другую «Хонду» – «Пилот» в итоге мне понравился больше. В основном потому, что я люблю большие, угловатые машины. Американские. «Пилот» ведь американец!
Второе – интерьер. Салон в «Си-Эр-Ви» неплох. руль достаточно удобный, правда, немного скользкий. Хотелось бы, чтобы кожа на ощупь была более мягкой. А в целом он достаточно эргономичный, и вращать его удобно. Но «Пилот» по интерьеру приятнее: салон более современный, комфортабельный; цветовое решение более интересное, вообще, смотрится побогаче.
Что касается ходовых качеств, то и «Пилот», и «Си-Эр-Ви» достойно себя вели на внедорожной трассе. Что интересно, было видно: обе машины принадлежат одному производителю – и та и другая очень хорошо «рулятся», отлично держат дорогу, прекрасно чувствуют себя на подъемах в горку. Если бы еще шины были не «городские», а специальные внедорожные, они отлично показали бы себя и на более высоких и крутых склонах.
Если попытаться ускориться на «Си-Эр-Ви» по грязи, противобуксовочная система этого не позволит, целенаправленно «обрубая» подачу топлива. Для большей свободы действий приходится отключать систему стабилизации целиком. Наличие опции отключения системы стабилизации – это плюс, даже несмотря на то, что от этого машина несколько потеряет в устойчивости. Зато она уверенно карабкается в горку – и это с обычными «городскими» шинами! На нашем пути была достаточно серьезная горка, и «Си-Эр-Ви» легко ее взяла – за это машина, безусловно, заслуживает комплиментов!
Подвеска здесь весьма достойная. И главное – «Си-Эр-Ви» очень послушна в управлении. Обычно за это приходится расплачиваться жесткостью подвески, но лично мне она совсем не кажется таковой.
Обе машины по комфортабельности одинаково хороши. В «Пилоте», мне кажется, подвеска чуть-чуть жестче, отчего ямы ощущаются немного сильнее. Но опять же: разница не катастрофическая, она практически незаметна. Что мне в нем точно не нравится, так это капот. Он слишком длинный: забираешься на горку и не видишь, куда едешь. На «Си-Эр-Ви» такой проблемы не возникает.
«Пилот» управляется не хуже «Си-Эр-Ви». Мне тяжело сравнивать с другими большими джипами – я на них не ездил, тем более по бездорожью, но с уверенностью могу сказать, что «Пилот» в таких экстремальных условиях управляется, как седан на асфальте! Даже с включенной системой стабилизации машина позволяет давать больше газа. Другими словами – больше свободы водителю.
Подводя итог, отмечу, что по ходовым качествам обе машины мне одинаково понравились. Но по размерам, внешности и интерьеру для меня лично предпочтительнее оказался «Пилот». Хотя выиграл он совсем немного…
