Дмитрий Лазовский: Уникальность нашего автоцентра – в его формате

— Дмитрий, давайте начнем наш разговор со статистики. Что такое автоцентр «Атлант-М» в цифрах?

– Участок на Пулковском шоссе, полученный нами на инвестиционных условиях, не очень велик – менее 1 га. В связи с этим было принято решение максимально эффективно его использовать и построить огромный мультибрендовый центр общей площадью около 16 тыс. кв. м. Комплекс будет четырехэтажным, площадь застройки составит примерно 5 тыс. кв. м.

— Что планируется разместить на этих площадях?

– Здесь расположится один из самых больших в городе шоу-румов – более 2 тыс. кв. м, в котором будет представлена вся линейка автомобилей GM, а это пять брендов плюс автомобили, поставляемые СП «GM-Автоваз». Сервисная зона на 32 поста займет около 4 тыс. кв. м, зона дополнительного оборудования будет рассчитана на 11 постов.

Мы планируем также открыть бар и кафе для клиентов и сотрудников, оборудовать две клиентские зоны – на первом и промежуточном этажах. На верхних разместится стоянка на 420 автомобилей, а также зона для подержанных авто, принятых в зачет у новых клиентов автоцентра.

Наконец, рядом со зданием откроется клиентская парковка на 50–70 мест.

— Всего 70 мест для такого комплекса не маловато?

– Согласен, это мало, но необходимо учитывать, что мы получили небольшой участок земли, который полностью застраиваем. Впрочем, возможно, в скором времени, согласно разрабатываемому проекту планировок квартала, параллельно Пулковскому шоссе пройдет так называемая рокадная дорога, оснащенная различными съездами, «карманами». Когда она будет построена, мы сможем рассчитывать на дополнительные места для клиентов.

— Насколько я знаю, проект автоцентра по ходу строительства переделывался два раза. С чем это было связано?

– Первоначальный проект предусматривал строительство салона с пандусом, по которому осуществлялся бы заезд на паркинг. Но в связи с тем, что пандус занимает много места, было решено заменить его лифтами и увеличить полезную площадь. Проект получился более дорогим, поскольку автомобильные лифты недешевы. Зато мы дополнительно получили около 20% площадей, а это примерно 3,5–4 тыс. кв. м.

— Как я понимаю, вы почти по максимуму застраиваете полученную площадь?

– Да, около 30% здания проходит по красным линиям участка, а пятно застройки занимает более 50% территории.

— Автосалон строится на важнейшей федеральной трассе. Были ли в этой связи особые трудности с согласованием проекта?

– Пожалуй, нет. Разве что Комитет по градостроительству и архитектуре выдвинул жесткие требования, по которым комплекс должен был вписываться в первую линию, созданную уже построенными здесь автоцентрами.

Поэтому окончательный проект был воспринят оптимистичнее варианта с пандусами. А все экспертизы мы прошли без проблем.

Другой вопрос, что на время проведения в Петербурге крупных международных мероприятий нам приходилось ненадолго прерывать строительство – все-таки мы располагаемся на непростой трассе.

— Кто разрабатывал проект «Атлант-М Пулково» и насколько вы им довольны?

– Проект и архитектурные решения делала одна петербургская компания. Рекламой ее заниматься не буду, скажу лишь, что их работой мы в целом довольны.

— Ваш проект должен соответствовать стандартам GM. А автоцентры этого концерна в массе своей отнюдь не шедевры...

– GM, как и другие производители, значительно регламентирует формат автоцентров; архитектура нашего проекта на 80% продиктована импортером, и шаг влево – шаг вправо «караются расстрелом». GM определяет даже поставщиков отделочных материалов… Пожалуй, лишь архитектурные решения зоны СТО и офисных помещений остаются за нашими проектировщиками.

Хотя, если сравнивать новый комплекс с другими автоцентрами GM в Петербурге, он, безусловно, будет выделяться – и своей высотой, и балконом, и оригинальной стеллой. Когда мы закончим строительство, вы сможете оценить и другие решения.

— Но в таком случае в «Атлант-М Пулково» не будет ничего уникального?

– Самое уникальное – это формат: четыре этажа, паркинг, огромные площади! Такой проект будет реализован в Петербурге впервые; исключением можно считать лишь автоцентр «Олимп» на Исполкомской.

Впервые в Петербурге среди дилеров GM мы откроем экспресс-сервис: три поста с отдельным въездом, на которых будут выполняться оперативные работы, такие как замена масла или колодок, экспресс-мойка.

Этот формат обслуживания не требует предварительной записи на данные виды работ за три-четыре дня и, как показали исследования, пользуется спросом: человек проезжал мимо, заехал на сервис, потратил от 10 до 40 минут, тут же получил чек и уехал – все!

В «Атлант-М Пулково» будет оборудована обширная зона выдачи автомобилей, рассчитанная на семь машин. В ней мы постараемся сделать самый счастливый момент в жизни наших клиентов еще более запоминающимся.

— В какой степени «Атлант-М Пулково» можно назвать автоцентром сегодняшнего дня? Строите ли вы с расчетом на будущее? Или практически сразу комплекс будет загружен под завязку?

– Сервисную зону мы можем расширить – на стадии проектирования была предусмотрена возможность увеличить число постов до 32 в зависимости от потребностей рынка.

Площадей в шоу-руме, полагаем, хватит на долгие годы вперед. Конечно, в случае поглощения концерном General Motors других компаний или глобального расширения линейки все может измениться, но это уже обстоятельства, которые мы не можем предусмотреть.

Что же касается разных служб холдинга, то многие из них будут размещены здесь, хотя собрать их всех на Пулковском шоссе все равно не получится.

— Почему в таком случае вы ограничились четырьмя этажами? Можно ведь было построить автоцентр в пять или шесть этажей?

– Пока такой необходимости нет. Впрочем, с ростом рынка возможно все. Конструктивные особенности здания, начиная со свайного поля и заканчивая колоннами и перекрытиями, предусматривают возможность сделать пятый и, возможно, шестой этажи.

— Получается, что снаружи новый комплекс будет уникален в первую очередь своими размерами. Чем он будет поражать внутри?

– Безусловно, нами учтены последние разработки в области инженерии и обеспечения безопасности. Мы используем самые современные системы видеонаблюдения, пожаротушения, контроля доступа.

Но главное, что хотелось бы отметить: впервые в истории петербургского автобизнеса у нас будет использоваться свой альтернативный источник теплоэнергообеспечения, так называемая мини-ТЭЦ, состоящая из газо-поршневых установок, холодильной машины и котельной.

— Неужели на Пулковском шоссе возникли проблемы с коммуникациями?

– А они есть везде. Причем речь идет не только о нехватке коммуникаций. Электромощности расписаны, получить их проблематично, но это еще полбеды. Стоимость их неоправданно высока, и на основании проведенной оценки мы пришли к выводу, что строительство собственных систем получается выгодным. И не только на стадии строительства, но и при последующей эксплуатации. Это рациональный и вполне инновационный путь.

— Не самый приятный вопрос, но задать его придется. Первоначально ваш автоцентр должен был вступить в строй в мае 2008-го...

– Можете не продолжать – вопрос понятен. Действительно, из-за некоторых трудностей, связанных как раз с вопросами энергоснабжения, мы перенесли открытие с мая на декабрь.

— То есть строители со сроками не задерживают?

– Наверное, если бы у нас был полностью готовый проект – никаких проблем со сроками не было бы вообще. Проблемы со сроками появляются, когда проект создается по частям и возникают трения между проектировщиками, строителями и инвесторами. Тогда все замечания устраняются непосредственно в процессе строительства, что, безусловно, в определенной степени влияет на сроки.

— Как бы вы сформулировали главную проблему, возникающую при строительстве? Это вопросы законодательства, согласования, рост цен, архитектура?

– Самое узкое место – разработка проектов. Строителям ведь по большому счету все равно, что строить, а вот проектирование – вопрос острый. На этом рынке в Петербурге почти нет профессионалов.

Когда мы начинали работу по строительству «Атлант-М Пулково», то объявили тендер. В нем участвовало пять компаний, среди которых мы не нашли ни одного исполнителя с профессионально исполненным портфолио.

В результате на наш выбор повлияло наличие у одного из претендентов возможности не только проектировать, но и осуществлять строительство автоцентра за счет собственных средств. Правда, сразу оговорюсь, что в дальнейшем мы этим преимуществом не воспользовались.

Кроме того, процесс проектирования получается очень затянутым. Официально он занимает полгода, но все понимают, что это нереальные сроки. Как правило, от подготовки проектных решений до выдачи рабочих документов проходит не менее года.

— Где же искать проектировщиков?

– Большинство проектных бюро во всем мире специализируется в какой-либо одной области строительства. Автоцентры строят все-таки не так часто, как жилье или торговые центры. Поэтому, на мой взгляд, проблема разрешится нескоро: развивать данное направление компаниям невыгодно, ведь каждый метр при проектировании стоит больших денег.

Текст: Филипп Березин