Непомерные цены, по мнению вице-губернатора, - лишь один из рисков для стройиндустрии. Среди других проблем, грозящих стройкам параличом, - кадровый дефицит, низкая пропускная способность дорог и неразвитость инженерной инфраструктуры, а также высокая антропогенная нагрузка, уже вызывающая протесты населения. Сказывается и неуверенность в завтрашнем дне административных образований: объединение Петербурга и Ленобласти может произойти без всякого научного обоснования, на основе исключительно политической коньюнкутуры.
На чужом рынке
Инвестиции в проекты, реализуемые в Ленобласти, растут. В нынешнем году они составят 160-170 млрд руб. против 128 млрд руб. в 2007 году, причем на строительные работы пойдет 50-55% общего объема вложений. А общая стоимость проектов, реализуемых в регионе, уже превысила триллион рублей, тем более, что налоговый климат остается благоприятным, - по крайней мере, с точки зрения руководства области.
Однако параллельно с объемами инвестиций растут и риски строительного сектора. «Недвижимость в Санкт-Петербурге и на прилегающих к нему территориях переоценена, - считает вице-губернатор, курирующий экономический сектор областного правительства, - на рынке недвижимости возможен «перегрев». Строительство в Петербурге - это работа не на рынке жилья, а на фондовом рынке, поскольку само жилье здесь стало инструментом фондового рынка, заявил Григорий Двас, выступая на конференции «Инвестиционно-строительный комплекс Ленинградской области в 2008 году». Между тем, многие строительные компании работают так, как если бы оперировали на рынке товарном – это угрожает как им самим, так и смежным отраслям бизнеса.
В восточных районах Ленобласти 100% построенного используется именно как жилье, а не объект спекуляций. Достаточно сравнить стоимость квадратного метра там и в мегаполисе - и станет ясно: реальные цены отличаются от сложившихся в Петербурге, как выразился вице-губернатор, «катастрофическим образом». За 150-200 км от города квадратный метр редко стоит больше $450-$500. Стоимость строительства и земли в Петербурге и ближайших пригородах уже сейчас в два с половиной раза выше, чем в Ленобласти.
Плата за неразвитость
Но жилье может подорожать еще больше. К этому ведет удорожание стройматериалов и рабочих рук. Темпы роста зарплат в Ленобласти даже выше, чем в Санкт-Петербурге – из-за дефицита кадров. Тихвинскому вагоностроительному заводу «Титран-Экспресс» нужно 2,5 тыс. дополнительных работников. Потенциальным рабочим обещают жилье, а наплыва желающих нет. Поиск новых кадров был начат два года назад, и только теперь дирекция выяснила, откуда привезти 1200 человек. В строительстве – аналогичная картина. Полтораста тысяч трудовых мигрантов (80% из них - нелегалы) положения не спасают: им самим необходимо жилье, без него гастарбайтеры быстро уедут. Для таких работников в Ленобласти нужно построить общежития на 100 тыс. мест – а это, опять-таки, ведет к росту издержек.
Остановки роста цен на стройматериалы ждать тоже не приходится, хотя через несколько лет город и область смогут использовать только местную продукцию – ее будет достаточно. В итоге строительная отрасль Ленинградской области может оказаться неконкурентоспособной. Не случайно москвичи и петербуржцы скупают коттеджи в Финляндии – там дома гораздо дешевле.
К тому же, пропускная способность дорог Ленобласти, по словам вице-губернатора, вскоре будет исчерпана - и автомобильных, и железных. Железнодорожники намерены переориентировать свои потоки и мощности на развивающиеся порты. И это опять-таки ударит по строителям: на западе области они вскоре начнутся сложности с доставкой грузов и материалов. Перенос узловой станции из Волховстроя во Мгу облегчит ситуацию, но не спасет ее. Автотрассы требуют реконструкции, но и региональному, и федеральному бюджетам не хватает денег даже на текущий ремонт. Дефицит пропускной способности грозит достичь 80-90 млн тонн в год.
Не хватает и других коммуникаций – газопроводов, линий электропередач, водопроводных и канализационных сетей. Григорий Двас напомнил инвесторам: о том, что блага цивилизации кончаются на границе Петербурга, а в ближайших пригородах сетевое хозяйство почти повсеместно отсутствует, региональные власти предупреждали еще два года назад. Теперь же, когда девелоперы все-таки взялись за большую стройку на голом месте, просить о помощи бессмысленно. Плата за подключение к электролиниям и водопроводным сетям на границах с городом также не может быть снижена, хотя бы потому, что область в строительстве жилья в пригородах не заинтересована – ей нужны дома и квартиры на удалении от Петербурга, чтобы налоги и зарплата оставались в пределах региона.
«Мифическое развитие»
По мнению вице-губернатора, в целом ряде населенных пунктов промышленных и жилых объектов строится слишком много, а оттого нагрузка на социальную и природную среду оказывается чрезмерной. По ряду населенных пунктов уже прокатилась волна протестов против новых строек. «Зачем создавать ненужную антропогенную нагрузку, чтобы обеспечить мифическое развитие? Население нутром чувствует, что хватит нагрузки на природу. Говорить, что проблем нет: как нарисуем проект, так и утвердим – слишком самонадеянно. Так не получается», - говорит Григорий Двас.
В Сланцы, город с населением 30 тыс. человек, в ближайшее время прибудет 700 китайских строителей. Не исключены сложности во взаимоотношениях с постоянным населением, тем более сланцевских проблем новый завод по производству цемента, который и будут возводить гастарбайтеры, не решит – рабочих мест не прибавится, экология не улучшится, налоги пойдут не на развитие города, полагает вице-губернатор. И делает вывод, что высокие темпы развития – не всегда благо для города.
Две главных рынка цена и предложение – сегодня не сбалансированы. Чтобы положение стабилизировалось, должно наступить равновесие этих составляющих. Между тем, никто не знает, в каком регионе придется работать завтра, не объединят ли Петербург и область и как это скажется на рынке. «Как доктор экономических наук, я не могу заниматься гаданием – каков будет эффект объединения или не-объединения регионов. Громадный комплекс вопросов невозможно обсуждать без исследований. А их, - говорит Григорий Двас, - не существует. Но в России принятие решений никак не связано с целесообразностью. Нет сомнения, что решение будет приниматься без обоснования».
Очевидно, что стабильности и равновесия при таких обстоятельствах ждать не приходится. Только «перегрева».
