В октябре в Смольном прошла рабочая встреча губернатора Валентины Матвиенко с президентом ОАО «Российские железные дороги» Владимиром Якуниным. На совещании обсуждались крупнейшие девелоперские начинания, реализуемые городом и РЖД.
В частности, была согласована схема реализации проекта перебазирования из центра грузовой станции Московская-Товарная. Перенос железнодорожных объектов в Шушары полностью завершится до конца 2009 года. А с 2010-го начнется реновация высвобожденного участка площадью 24 га. Превращением депрессивной зоны в общественно-деловую займется дочерняя структура РЖД – ЗАО «Желдорипотека». По предварительным оценкам, здесь может быть построено порядка 500 тыс. кв. м коммерческих объектов.
Также была решена судьба обширной территории за Варшавским вокзалом, между Московским проспектом и Балтийской веткой ОЖД (так называемая Измайловская перспектива). Предыдущие попытки освоить более 400 га проблемных площадей буксовали из-за «прописки» на этих землях двух сотен собственников, в том числе РЖД и Минобороны. По словам Валентины Матвиенко, первые участки городской и военной принадлежности планируется выставить на торги уже в начале 2008 года. Затем в оборот будут вовлечены три квартала, на которых расположены объекты железнодорожной инфраструктуры. Всего из 60 кварталов территории 10 – собственность РЖД. По словам Владимира Якунина, будет ускорена подготовка градостроительной документации на них. Инвестиционным освоением этих участков ЗАО «Желдорипотека» займется самостоятельно либо запустит их на инвестиционные торги.
Город со своей стороны обещает максимально подготовить «Измайловскую перспективу» к приходу инвесторов. Среди прочих мер планируется разработка генеральной схемы инженерной
подготовки всех 400 га. А с 2009 года власти приступят к пробивке продолжения Измайловского проспекта – дублера Московского проспекта. По словам губернатора, без этой трассы развитие территории не будет иметь смысла.
Эксперты к перспективам вовлечения в оборот крупных участков вблизи исторического центра относятся положительно. Правда, считают, что их освоение сопряжено с трудностями имущественно-правового свойства. Как говорит директор по профессиональной деятельности «Knight Frank Санкт-Петербург» Николай Пашков, территория за Варшавским вокзалом – земли с непрозрачной структурой собственности (участки федеральной и городской принадлежности, железнодорожных и военных ведомств и пр.). «Поэтому стоимость земли будет в конечном итоге зависеть от правового статуса. Цена на землю может варьироваться от $200/кв. м за участки в глубине квартала – до нескольких тысяч долларов за «квадрат» для участков, расположенных на первой линии магистрали. В перспективе здесь можно будет построить как жилье бизнес-класса, так и офисы класса «А», – считает Николай Пашков.
|
СПРАВКА «ДН»: ЗАО «Желдорипотека», дочерняя структура ОАО «РЖД», работает на рынке недвижимости с 2001 года.
Источник: собственная информация |
