Красивый «старт» Ледового дворца в Крылатском оборвался 22 ноября пушечным грохотом, с которым разломилась на две части одна из несущих деталей кровли – «палец» (или растяжка) метровой длины и полуметровой толщины.
Конструкция крыши стадиона такова: к главному пилону крепятся 16 вантов, а сам пилон поддерживают две растяжки, напоминающие гигантскую велосипедную цепь, звенья которой соединены шпильками. Вот одна из таких шпилек и лопнула со страшным – по свидетельству очевидцев – грохотом, и часть ее весом в сотню килограмм рухнула на землю. Хорошо еще, что никого не пристукнула.
В момент ЧП на стадионе находились люди. Их от верной смерти спасло только то, что две трети шпонки все-таки остались на месте, удержав крышу. Которая, тем не менее, висела в буквальном смысле этого слова. Вес конструкции – почти четыре тысячи тонн, и обрыв одной из двух растяжек мог привести к непредсказуемым последствиям.
На место ЧП моментально прибыло все руководство города во главе с мэром Москвы Юрием Лужковым. Начала работу комиссия, которая должна установить – что стало причиной разрушения стальной детали, на которую завод-изготовитель давал гарантию в полвека?
Собственно, результат экспертизы еще ожидаем. Но о первопричинах говорить уже можно – это человеческий фактор и излишняя торопливость.
За полтора года
18 месяцев – именно за такой срок построили супер-стадион. Строила интернациональная команда – азиатские гастарбайтеры, русские, финны, американцы. Торопились открыть ко Дню города, вслед за которым должна была пройти целая серия соревнований международного класса. И ведь прошла! А по хорошему, стадион должен был стать одним из объектов Олимпиады-2012, которая, увы, пройдет не в Москве.
Сам по себе проект интересен, надежен и хорош. Это отмечают специалисты большинства строительных институтов, так или иначе тестировавших различные узлы сооружения. И уже после того, как дворец был построен, в нем неоднократно проводились контртеррористические учения, подтверждавшие, что даже если на стадионе взорвется бомба, крыша уцелеет.
Однако «бомбу» заложили те, кто, по идее, отвечал за прочность крыши. А именно - ОАО Металлургический завод «Электросталь». Собственно, никому не запрещено искать, где дешевле. Отчего генеральный подрядчик строительства выбрал именно подмосковный завод, понять нетрудно: за иностранные аналоги пришлось бы заплатить на порядок больше.
Впрочем, в Электростали не торопятся признавать свою вину: мол, если бы шпилька была с браком, она разлетелась бы еще на испытании! Но можно предположить, что испытанию подвергалась некая эталонная деталь, по образу и подобию которой изготавливались остальные. Утверждать, что все они были качественными, теперь нельзя. Как заявил прямо на месте происшествия Юрий Лужков, деталь должна была выдерживать температуры до минус 50 градусов и продержаться минимум полвека. Реальный же срок – три с небольшим года.
Что повлияло на состояние стали? То, что она была недостаточно «вязкой»? Деталь могли перекалить или не проследить за содержанием примесей. Но факт остается фактом: цилиндр полуметровой толщины как будто разрезали или, точнее, разрубили.
Кран поможет?
Решение, которое пришлось применять московским властям, непростое: стадион придется закрыть на несколько месяцев.
Уже сооружено 18 временных опор, на которые сегодня опирается крыша. С внешней стороны ее будет придерживать 500-тонный кран. При его помощи рабочим предстоит заменить все шпильки в цепях-противовесах, на что уйдет немало времени. А кроме того, сами шпильки заказаны в Германии: отечественному производителю больше веры нет.
«Сейчас там (в конструкции) 16 таких пальцев. Все меры по недопущению обрушения крыши мы приняли, но все в данный момент сейчас держится на одной нитке, хотя она и диаметром полметра», - пояснил мэр.
Однако Юрий Лужков не уточнил, что в столице очень часто происходят ЧП на объектах, которые строят быстрее положенного, стараясь успеть к определенной дате.
Можно вспомнить хотя бы метромост в Лужниках, который строили к Международному фестивалю молодежи и студентов 1957 года. Чтобы бетон быстрее застывал на морозе, в него добавляли соль. Соль разъела стальную арматуру – и мост едва не рухнул в реку. Отремонтировали его – точнее, построили заново – только пять лет назад. Слава Богу, рухнуть он не успел.
В отличие от аквапарка «Трансвааль», который тоже строили с опережением графика – крупнейший аквапарк Европы возвели менее чем за два года. У аквапарка была уникальная крыша, как бы парившая в воздухе. Но человеческий фактор и ошибочно выбранное место для строительства (по официальной версии – поплыл грунт, которым засыпали овраг; над ним построили аквапарк) – сыграли с ним злую шутку, стоившую жизни 28 москвичам, встречавшим здесь День святого Валентина три года назад.
Кстати, конструкция аквапарка была проверена специалистами Центрального научно-исследовательского института строительства, которые заявили, что предложенный вариант для условий Москвы не подходит. К ним не прислушались.
…Ремонт еще совсем нового стадиона обойдется городским властям Москвы в несколько десятков миллионов рублей. Соревнования тут начнутся лишь в будущем году. Научит ли данный случай чему-то московских строителей? Сомневаюсь… Если в первые дни после ЧП говорилось о том, что стадион будут приводить в порядок 4 месяца, то уже вчера заговорили, что сдадут объект уже в январе.
Интересно, что сейчас в Москве уже сдан объект, висящий на вантах, – вантовый мост «Живописный». Вчера под арку пилона подвесили ресторан – BN.ru об этом писал. Вопрос: ванты французские, но натягивали их русские руки.
Не страшно ли будет ездить по этому мосту?..
